ක්ලච් ප්ලේට් එක ඉහළ පරිභෝජනයක් සහිත අයිතමයක් විය යුතු බව සාධාරණයි. නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම, බොහෝ අය ක්ලච් ප්ලේට් එක වෙනස් කරන්නේ වසර කිහිපයකට වරක් පමණි,
සහ සමහර මෝටර් රථ හිමියන් ක්ලච් තහඩුව පිළිස්සුණු ගඳක් දැනුණු පසු පමණක් ක්ලච් තහඩුව ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට උත්සාහ කර ඇති.
ඇත්ත වශයෙන්ම, ක්ලච් කට්ටලයේ ප්‍රතිස්ථාපන චක්‍රය ස්ථාවර නොවේ. එය ධාවනය වන දුර සහ ගෙවී යාමේ ප්‍රමාණය අනුව වඩාත් විශ්වාසදායක වේ.ක්ලච් තහඩුව.
එමක්ලච් කට්ටලපහත සඳහන් අවස්ථා වලදී ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්‍ය වේ
(1) ඔබ ක්ලච් එක භාවිතා කරන තරමට, එය ඉහළ යයි;
(2) ඔබේ මෝටර් රථය කඳු නැගීමෙන් වෙහෙසට පත්ව ඇත;
(3) ඔබේ මෝටර් රථය යම් කාලයක් ධාවනය කිරීමෙන් පසු, ඔබට පිළිස්සුණු සුවඳ දැනිය හැකිය;
(4) පහසුම ක්‍රමය නම් 1 වන ගියරය දමා, අත් තිරිංගය ඉහළට ඇද (නැතහොත් තිරිංගය මත පා තබා) මෝටර් රථය පණ ගැන්වීමයි. එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත වුවහොත්, එය වෙනස් කිරීමට කාලයයි.
(5) පළමු ගියරයෙන් ආරම්භ කරන්න, ක්ලච් කරන විට අසමාන බවක් දැනෙන්න, මෝටර් රථය ඉදිරියට සහ පසුපසට ගැහෙන බවක් දැනෙන්න, තහඩුව ඔබන්න, එය මත පා තබන්න, සහ ක්ලච් එක ඔසවන විට ගැස්සෙන බවක් දැනෙන්න,
ක්ලච් තැටිය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්‍යයි.
(6) ක්ලච් එක ඔසවන සෑම අවස්ථාවකම ලෝහ ඝර්ෂණ ශබ්දය ඇසෙනු ඇත, එය ක්ලච් එකේ බරපතල ගෙවී යාම නිසා විය හැකිය.ක්ලච් තහඩුව.
(7) අධික වේගයෙන් ධාවනය කළ නොහැක. 5 වන ගියරයේ වේගය පැයට 100 ක් වන විට, ඔබ හදිසියේම ඇක්සලරේටරය පහළට පා තබයි. වේගය වැඩි වන විට
පැහැදිලිවම නමුත් වේගය එතරම් වේගවත් නොවේ, එයින් අදහස් වන්නේ ඔබේ ක්ලච් එක ලිස්සා යන බවත් එය ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතු බවත්ය.
පළපුරුදු අලුත්වැඩියා කරන්නන්ට හෝ රියදුරන්ට ඔවුන්ගේ දෛනික රිය පැදවීමේ හැඟීමේ වෙනස අනුව විනිශ්චය කළ හැකිය.
පළ කිරීමේ කාලය: ජූලි-31-2023
