චීන වාහන අමතර කොටස් කර්මාන්තයේ විශ්ලේෂණය

සාමාන්‍යයෙන් මෝටර් රථ රාමුව හැර අනෙකුත් සියලුම කොටස් සහ සංරචක සඳහා වාහන අමතර කොටස් යන්නෙන් අදහස් කෙරේ. ඒවා අතර, කොටස් යනු බෙදිය නොහැකි තනි සංරචකයකි. සංරචකයක් යනු ක්‍රියාවක් (හෝ කාර්යයක්) ක්‍රියාත්මක කරන කොටස්වල එකතුවකි. චීන ආර්ථිකයේ ස්ථාවර සංවර්ධනය සහ පදිංචිකරුවන්ගේ පරිභෝජන මට්ටම ක්‍රමයෙන් වැඩිදියුණු වීමත් සමඟ, නව මෝටර් රථ සඳහා වාහන අමතර කොටස් සඳහා ඇති ඉල්ලුම වැඩි වෙමින් පවතී.

ඒ අතරම, චීනයේ වාහන හිමිකාරිත්වය අඛණ්ඩව වැඩිදියුණු වීමත් සමඟ, වාහන නඩත්තුව සහ වාහන වෙනස් කිරීම වැනි පසු වෙළඳපොලේ අමතර කොටස් සඳහා ඇති ඉල්ලුම ක්‍රමයෙන් පුළුල් වෙමින් පවතින අතර, අමතර කොටස් සඳහා අවශ්‍යතා වැඩි වෙමින් පවතී. මෑත වසරවලදී චීනයේ වාහන අමතර කොටස් කර්මාන්තය හොඳ ජයග්‍රහණ ලබා ඇත.

1. කර්මාන්ත පැතිකඩ: පුළුල් ආවරණය සහ විවිධාංගීකරණය වූ නිෂ්පාදන.
සාමාන්‍යයෙන් මෝටර් රථ කොටස් යනු මෝටර් රථ රාමුව හැර අනෙකුත් සියලුම කොටස් සහ සංරචක වේ. ඒවා අතර, කොටස් යනු බෙදිය නොහැකි තනි සංරචකයකි. ඒකකයක් යනු ක්‍රියාවක් හෝ කාර්යයක් ක්‍රියාත්මක කරන කොටස්වල එකතුවකි. සංරචකයක් තනි කොටසක් හෝ කොටස්වල එකතුවක් විය හැකිය. මෙම සංයෝජනයේදී, එක් කොටසක් ප්‍රධාන කොටස වන අතර එය අපේක්ෂිත ක්‍රියාව (හෝ කාර්යය) සිදු කරයි, අනෙක් කොටස් සම්බන්ධ කිරීම, සවි කිරීම, මඟ පෙන්වීම යනාදියෙහි සහායක කාර්යයන් පමණක් සිදු කරයි.

මෝටර් රථයක් සාමාන්‍යයෙන් මූලික කොටස් හතරකින් සමන්විත වේ: එන්ජිම, චැසි, ශරීරය සහ විදුලි උපකරණ. එබැවින්, ස්වයංක්‍රීය කොටස්වල සියලු වර්ගවල අනුබෙදුම් නිෂ්පාදන මෙම මූලික කොටස් හතරෙන් ලබා ගනී. කොටස් සහ සංරචකවල ස්වභාවය අනුව, ඒවා එන්ජින් පද්ධතිය, බල පද්ධතිය, සම්ප්‍රේෂණ පද්ධතිය, අත්හිටුවීමේ පද්ධතිය, තිරිංග පද්ධතිය, විදුලි පද්ධතිය සහ වෙනත් (සාමාන්‍ය සැපයුම්, පැටවීමේ මෙවලම් ආදිය) ලෙස බෙදිය හැකිය.

2. කාර්මික දාමයේ පරිදර්ශනය.
මෝටර් රථ අමතර කොටස් නිෂ්පාදනයේ ඉහළ සහ පහළ කර්මාන්ත ප්‍රධාන වශයෙන් ඒවාට අදාළ සැපයුම් සහ ඉල්ලුම් කර්මාන්ත වෙත යොමු වේ. මෝටර් රථ අමතර කොටස් නිෂ්පාදන කර්මාන්ත දාමයේ ඉහළ ප්‍රවාහයට ප්‍රධාන වශයෙන් යකඩ සහ වානේ, ෆෙරස් නොවන ලෝහ, ඉලෙක්ට්‍රොනික උපාංග, ප්ලාස්ටික්, රබර්, ලී, වීදුරු, පිඟන් මැටි, සම් ආදිය ඇතුළු අමුද්‍රව්‍ය සපයන වෙළඳපොළවල් ඇතුළත් වේ.

ඒවා අතර, අමුද්‍රව්‍ය සඳහා විශාල ඉල්ලුමක් ඇත්තේ යකඩ සහ වානේ, ෆෙරස් නොවන ලෝහ, ඉලෙක්ට්‍රොනික උපාංග, ප්ලාස්ටික්, රබර්, වීදුරු ය. පහළට මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්, මෝටර් රථ 4S සාප්පු, වාහන අලුත්වැඩියා සාප්පු, වාහන අමතර කොටස් සහ උපාංග නිෂ්පාදකයින් සහ වාහන වෙනස් කිරීමේ කර්මාන්තශාලා ආදිය ඇතුළත් වේ.

ඉහළ ප්‍රවාහයේ බලපෑම මෝටර් රථ අමතර කොටස් කර්මාන්තයට ප්‍රධාන වශයෙන් පිරිවැය අංශයෙන් වේ. අමුද්‍රව්‍යවල මිල වෙනස් වීම (වානේ, ඇලුමිනියම්, ප්ලාස්ටික්, රබර් ආදිය ඇතුළුව) මෝටර් රථ අමතර කොටස් නිෂ්පාදනවල නිෂ්පාදන පිරිවැයට සෘජුවම සම්බන්ධ වේ. පහළ ප්‍රවාහයේ බලපෑම මෝටර් රථ අමතර කොටස් සඳහා ප්‍රධාන වශයෙන් වෙළඳපල ඉල්ලුම සහ වෙළඳපල තරඟකාරිත්වය තුළ වේ.

3. ප්‍රතිපත්ති ප්‍රවර්ධනය: කර්මාන්තයේ සෞඛ්‍ය සම්පන්න වර්ධනය ඉහළ නැංවීම සඳහා ප්‍රතිපත්ති සැලසුම් කිරීම නිතර ක්‍රියාත්මක කෙරේ.
සෑම මෝටර් රථයකටම වාහන අමතර කොටස් 10,000ක් පමණ අවශ්‍ය වන අතර, මෙම කොටස් විවිධ කර්මාන්ත හා ක්ෂේත්‍රවලට සම්බන්ධ වන බැවින්, තාක්ෂණික ප්‍රමිතීන්, නිෂ්පාදන ක්‍රම සහ අනෙකුත් අංශවල විශාල පරතරයක් පවතී. වර්තමානයේ, වාහන අමතර කොටස් නිෂ්පාදනයට අදාළ ජාතික ප්‍රතිපත්ති ප්‍රධාන වශයෙන් මෝටර් රථ කර්මාන්තයට අදාළ ජාතික ප්‍රතිපත්ති තුළ බෙදා හරිනු ලැබේ.

සමස්තයක් වශයෙන්, චීනය චීනයේ මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ ගැලපීම සහ වැඩිදියුණු කිරීම ප්‍රවර්ධනය කරමින්, උසස් තත්ත්වයේ, උසස් තාක්‍ෂණික ස්වාධීන සන්නාම මෝටර් රථ පර්යේෂණ සහ සංවර්ධනය සහ නිෂ්පාදනය දිරිමත් කරමින් සහ නව බලශක්ති වාහන සඳහා වැඩි සහයෝගයක් පවත්වා ගනිමින් සිටී. මෝටර් රථ කර්මාන්ත ප්‍රතිපත්ති මාලාවක් නිකුත් කිරීම නිසැකවම අමතර කොටස් කර්මාන්තය සඳහා ඉහළ අවශ්‍යතා ඉදිරිපත් කර ඇත. ඒ සමඟම, චීනයේ මෝටර් රථ අමතර කොටස් කර්මාන්තයේ ධනාත්මක සහ සෞඛ්‍ය සම්පන්න සංවර්ධනය ප්‍රවර්ධනය කිරීම සඳහා, චීනයේ අදාළ දෙපාර්තමේන්තු මෑත වසරවලදී කර්මාන්ත ආශ්‍රිත ප්‍රතිපත්ති සංවර්ධන සැලසුම් නිකුත් කර ඇත.

විද්‍යාවේ හා තාක්‍ෂණයේ දියුණුවත් සමඟ, මෝටර් රථ නිෂ්පාදන වැඩිදියුණු කිරීම දිනෙන් දින වේගවත් වන අතර, ඒ සඳහා වෙළඳපොළට අවශ්‍ය නිෂ්පාදන සැපයීම සඳහා තාක්ෂණික නවෝත්පාදනයන් වේගවත් කිරීම සඳහා මෝටර් රථ අමතර කොටස් කර්මාන්තයට අවශ්‍ය වේ; එසේ නොවුවහොත්, එය සැපයුම සහ ඉල්ලුම පිළිබඳ අසමගිය උභතෝකෝටිකයකට මුහුණ දෙනු ඇත, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ව්‍යුහාත්මක අසමතුලිතතාවය සහ නිෂ්පාදන පසුබෑම ඇති වේ.

4. වෙළඳපල ප්‍රමාණයේ වත්මන් තත්ත්වය: ප්‍රධාන ව්‍යාපාරයෙන් ලැබෙන ආදායම අඛණ්ඩව පුළුල් වේ.
චීනයේ නව මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය චීනයේ නව මෝටර් රථ අමතර කොටස් සහායක වෙළඳපොළ සංවර්ධනය සඳහා සංවර්ධන අවකාශයක් සපයන අතර, වැඩිවන වාහන සංඛ්‍යාව, වාහන නඩත්තුව සහ නැවත සවිකිරීමේ කොටස් ඉල්ලුම ද වර්ධනය වෙමින් පවතින අතර එය චීනයේ මෝටර් රථ අමතර කොටස් කර්මාන්තයේ අඛණ්ඩ ව්‍යාප්තිය ප්‍රවර්ධනය කරයි. 2019 දී, මෝටර් රථ වෙළඳපොළේ සමස්ත පහත වැටීම, නව බලශක්ති වාහන සඳහා සහනාධාර පහත වැටීම සහ විමෝචන ප්‍රමිතීන් ක්‍රමයෙන් ඉහළ යාම වැනි සාධකවල බලපෑම යටතේ, සංරචක සමාගම් පෙර නොවූ විරූ පීඩනයකට මුහුණ දී සිටී. කෙසේ වෙතත්, චීනයේ මෝටර් රථ අමතර කොටස් නිෂ්පාදන කර්මාන්තය තවමත් ස්ථාවර වර්ධන ප්‍රවණතාවක් පෙන්නුම් කරයි. නම් කරන ලද ප්‍රමාණයට වඩා වැඩි වාහන අමතර කොටස් ව්‍යවසායන් 13,750 ක් පිළිබඳ චීන මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගේ සංගමයේ සංඛ්‍යාලේඛනවලට අනුව, ඔවුන්ගේ ප්‍රධාන ව්‍යාපාරයේ සමුච්චිත ආදායම යුවාන් ට්‍රිලියන 3.6 දක්වා ළඟා වූ අතර එය වසරින් වසර 0.35% කින් ඉහළ ගියේය. මූලික ඇස්තමේන්තු වලට අනුව, 2020 දී චීනයේ මෝටර් රථ අමතර කොටස් නිෂ්පාදන කර්මාන්තයේ ප්‍රධාන ව්‍යාපාරික ආදායම යුවාන් ට්‍රිලියන 3.74 ක් පමණ වනු ඇත.

සටහන
1. නම් කරන ලද ප්‍රමාණයට වඩා වැඩි ව්‍යවසායන් සංඛ්‍යාවේ වෙනස්වීම් හේතුවෙන් වසරින් වසර වර්ධන අනුපාත දත්ත වසරින් වසර වෙනස් වේ. වසරින් වසර දත්ත යනු එම වසරේම නම් කරන ලද ප්‍රමාණයට වඩා වැඩි ව්‍යවසායන්හි සියලුම නිෂ්පාදන දත්ත වේ.
2. 2020 දත්ත මූලික ගණනය කිරීමේ දත්ත වන අතර ඒවා යොමුව සඳහා පමණි.

සංවර්ධන ප්‍රවණතාවය: මෝටර් රථ අලෙවියෙන් පසු වෙළඳපොළ ප්‍රධාන වර්ධන ලක්ෂ්‍යයක් බවට පත්ව ඇත.
"මෝටර් රථ සහ සැහැල්ලු කොටස් ප්‍රතිසංස්කරණය කිරීමේ" ප්‍රතිපත්තිමය ප්‍රවණතාවයෙන් බලපෑමට ලක් වූ චීනයේ මෝටර් රථ අමතර කොටස් ව්‍යවසායන් දිගු කලක් තිස්සේ තාක්‍ෂණය හිස් කිරීමේ අර්බුදයට මුහුණ දී තිබේ. කුඩා හා මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ මෝටර් රථ අමතර කොටස් සැපයුම්කරුවන් විශාල සංඛ්‍යාවකට තනි නිෂ්පාදන පෙළක්, අඩු තාක්‍ෂණික අන්තර්ගතයක් සහ බාහිර අවදානම් වලට ඔරොත්තු දීමේ දුර්වල හැකියාවක් ඇත. මෑත වසරවලදී, අමුද්‍රව්‍ය සහ ශ්‍රමයේ ඉහළ යන පිරිවැය මෝටර් රථ අමතර කොටස් ව්‍යවසායන්හි ලාභ ආන්තිකය උච්චාවචනය වී ලිස්සා යයි.

"මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ මධ්‍යම හා දිගුකාලීන සංවර්ධන සැලැස්ම" පෙන්වා දෙන්නේ ජාත්‍යන්තර තරඟකාරිත්වයකින් යුත් අමතර කොටස් සැපයුම්කරුවන් වගා කිරීම, අමතර කොටස් වලින් වාහන දක්වා සම්පූර්ණ කාර්මික පද්ධතියක් ගොඩනැගීමයි. 2020 වන විට, යුවාන් බිලියන 100 කට වඩා වැඩි පරිමාණයකින් යුත් වාහන අමතර කොටස් ව්‍යවසාය කණ්ඩායම් ගණනාවක් පිහිටුවනු ඇත; 2025 වන විට, ලෝකයේ ඉහළම දස දෙනා අතරට වාහන අමතර කොටස් ව්‍යවසාය කණ්ඩායම් කිහිපයක් පිහිටුවනු ඇත.

අනාගතයේදී, ප්‍රතිපත්තිමය සහාය යටතේ, චීනයේ වාහන අමතර කොටස් ව්‍යවසායන් ක්‍රමයෙන් තාක්ෂණික මට්ටම සහ නවෝත්පාදන හැකියාව වැඩිදියුණු කරනු ඇත, ප්‍රධාන කොටස්වල මූලික තාක්ෂණය ප්‍රගුණ කරනු ඇත; ස්වාධීන සන්නාම වාහන ව්‍යවසායන් සංවර්ධනය කිරීමෙන් මෙහෙයවනු ලබන දේශීය කොටස් ව්‍යවසායන් ක්‍රමයෙන් ඔවුන්ගේ වෙළඳපල කොටස පුළුල් කරනු ඇති අතර විදේශීය හෝ හවුල් ව්‍යාපාර වෙළඳ නාමවල අනුපාතය අඩු වනු ඇත.

ඒ සමඟම, චීනය 2025 දී ලෝකයේ ඉහළම 10 මෝටර් රථ අමතර කොටස් කණ්ඩායම් ගණනාවක් පිහිටුවීමට ඉලක්ක කරයි. කර්මාන්තයේ ඒකාබද්ධ කිරීම් වැඩි වනු ඇති අතර, සම්පත් ප්‍රධාන ව්‍යවසායන් තුළ සංකේන්ද්‍රණය වනු ඇත. මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය සහ විකුණුම් සීමාවට ළඟා වන විට, නව මෝටර් රථ උපාංග ක්ෂේත්‍රයේ මෝටර් රථ අමතර කොටස් සංවර්ධනය සීමිත වන අතර, අලෙවියෙන් පසු දැවැන්ත වෙළඳපොළ මෝටර් රථ අමතර කොටස් කර්මාන්තයේ වර්ධන ලක්ෂ්‍යයක් බවට පත්වනු ඇත.