චීන වාහන අමතර කොටස් කර්මාන්තය විශ්ලේෂණය

වාහන අමතර කොටස් සාමාන්‍යයෙන් මෝටර් රථ රාමුව හැර අනෙකුත් සියලුම කොටස් සහ උපාංග වෙත යොමු වේ. ඒවා අතර, කොටස් බෙදිය නොහැකි තනි සංරචකයකට යොමු වේ. සංරචකයක් යනු ක්‍රියාවක් (හෝ ශ්‍රිතයක්) ක්‍රියාත්මක කරන කොටස්වල එකතුවකි. චීනයේ ආර්ථිකයේ ස්ථාවර සංවර්ධනය සහ පදිංචිකරුවන්ගේ පරිභෝජන මට්ටම ක්‍රමයෙන් වැඩිදියුණු වීමත් සමඟ නව මෝටර් රථ සඳහා වාහන අමතර කොටස් සඳහා ඇති ඉල්ලුම වැඩිවෙමින් පවතී.

ඒ අතරම, චීනයේ වාහන හිමිකම අඛණ්ඩව වැඩිදියුණු වීමත් සමඟ, වාහන නඩත්තු කිරීම සහ වාහන වෙනස් කිරීම වැනි පසු වෙළඳපොලේ අමතර කොටස් සඳහා ඇති ඉල්ලුම ක්‍රමයෙන් පුළුල් වන අතර අමතර කොටස් සඳහා අවශ්‍යතා ඉහළ යයි. චීනයේ වාහන අමතර කොටස් කර්මාන්තය මෑත වසරවලදී හොඳ ජයග්රහණ ලබා ඇත.

1. කර්මාන්ත පැතිකඩ: පුළුල් ආවරණය සහ විවිධාංගීකරණය වූ නිෂ්පාදන.
වාහන අමතර කොටස් සාමාන්‍යයෙන් මෝටර් රථ රාමුව හැර අනෙකුත් සියලුම කොටස් සහ උපාංග වෙත යොමු වේ. ඒවා අතර, කොටස් බෙදිය නොහැකි තනි සංරචකයකට යොමු වේ. ඒකකයක් යනු ක්‍රියාවක් හෝ ශ්‍රිතයක් ක්‍රියාත්මක කරන කොටස්වල එකතුවකි. සංරචකයක් තනි කොටසක් හෝ කොටස් එකතුවක් විය හැක. මෙම සංයෝජනයේ දී, එක් කොටසක් ප්‍රධාන එකක් වන අතර, එය අපේක්ෂිත ක්‍රියාව (හෝ ශ්‍රිතය) සිදු කරන අතර අනෙක් කොටස් සිදු කරන්නේ සම්බන්ධ කිරීම, සවි කිරීම, මඟ පෙන්වීම යනාදිය පමණි.

මෝටර් රථයක් සාමාන්‍යයෙන් මූලික කොටස් හතරකින් සමන්විත වේ: එන්ජිම, චැසිය, ශරීරය සහ විදුලි උපකරණ. එබැවින්, ස්වයංක්‍රීය කොටස්වල සියලුම වර්ගවල උප බෙදුම් නිෂ්පාදන මෙම මූලික කොටස් හතරෙන් ලබා ගනී. කොටස් සහ සංරචකවල ස්වභාවය අනුව, ඒවා එන්ජින් පද්ධතිය, බල පද්ධතිය, සම්ප්රේෂණ පද්ධතිය, අත්හිටුවීමේ පද්ධතිය, තිරිංග පද්ධතිය, විදුලි පද්ධතිය සහ අනෙකුත් (සාමාන්ය සැපයුම්, පැටවීමේ මෙවලම්, ආදිය) ලෙස බෙදිය හැකිය.

2. කාර්මික දාමයේ පරිදර්ශනය.
වාහන අමතර කොටස් නිෂ්පාදනයේ ඉහළ සහ පහළ කර්මාන්ත ප්‍රධාන වශයෙන් ඒවාට අදාළ සැපයුම් සහ ඉල්ලුම කර්මාන්ත වෙත යොමු වේ. මෝටර් රථ අමතර කොටස් නිෂ්පාදන කර්මාන්ත දාමයේ ඉහළට ප්‍රධාන වශයෙන් යකඩ සහ වානේ, ෆෙරස් නොවන ලෝහ, ඉලෙක්ට්‍රොනික උපාංග, ප්ලාස්ටික්, රබර්, ලී, වීදුරු, පිඟන් මැටි, සම් යනාදිය ඇතුළු අමුද්‍රව්‍ය සපයන වෙළඳපල ඇතුළත් වේ.

ඒවා අතර, අමුද්‍රව්‍ය සඳහා විශාල ඉල්ලුමක් වන්නේ යකඩ සහ වානේ, ෆෙරස් නොවන ලෝහ, ඉලෙක්ට්‍රොනික උපාංග, ප්ලාස්ටික්, රබර්, වීදුරු ය. පහළ ප්‍රවාහයට මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්, මෝටර් රථ 4S වෙළඳසැල්, ස්වයංක්‍රීය අලුත්වැඩියා සාප්පු, වාහන අමතර කොටස් සහ උපාංග නිෂ්පාදකයින් සහ ස්වයංක්‍රීය වෙනස් කිරීමේ කර්මාන්තශාලා ආදිය ඇතුළත් වේ.

මෝටර් රථ අමතර කොටස් කර්මාන්තයට උඩුගං බලා ඇති බලපෑම ප්‍රධාන වශයෙන් පිරිවැය අංශයේ වේ. අමුද්‍රව්‍යවල මිල වෙනස් වීම (වානේ, ඇලුමිනියම්, ප්ලාස්ටික්, රබර් ආදිය ඇතුළුව) වාහන අමතර කොටස් නිෂ්පාදනවල නිෂ්පාදන පිරිවැයට කෙලින්ම සම්බන්ධ වේ. වාහන අමතර කොටස් මත පහළට ඇති බලපෑම ප්රධාන වශයෙන් වෙළඳපල ඉල්ලුම සහ වෙළඳපල තරඟකාරිත්වයයි.

3. ප්‍රතිපත්ති ප්‍රවර්ධනය: කර්මාන්තයේ සෞඛ්‍ය සම්පන්න වර්ධනය ඉහළ නැංවීම සඳහා ප්‍රතිපත්ති සැලසුම් කිරීම නිතර ක්‍රියාත්මක වේ.
සෑම මෝටර් රථයකටම වාහන අමතර කොටස් 10,000 ක් පමණ අවශ්‍ය වන අතර, මෙම කොටස් විවිධ කර්මාන්ත හා ක්ෂේත්‍රවල සම්බන්ධ වී ඇති බැවින්, තාක්ෂණික ප්‍රමිතීන්, නිෂ්පාදන ක්‍රම සහ වෙනත් අංශවල විශාල පරතරයක් ඇත. මේ වන විට වාහන අමතර කොටස් නිෂ්පාදනයට අදාළ ජාතික ප්‍රතිපත්ති ප්‍රධාන වශයෙන් මෝටර් රථ කර්මාන්තයට අදාළ ජාතික ප්‍රතිපත්ති තුළ බෙදා හැරේ.

සමස්තයක් ලෙස ගත් කල, රට චීනයේ මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ ගැලපීම සහ වැඩිදියුණු කිරීම ප්‍රවර්ධනය කරයි, පර්යේෂණ සහ සංවර්ධනය දිරිමත් කිරීම සහ උසස් තත්ත්වයේ, අධි තාක්‍ෂණික ස්වාධීන වෙළඳ නාම මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කිරීම සහ නව බලශක්ති වාහන සඳහා වැඩි සහයෝගයක් පවත්වා ගැනීම. මෝටර් රථ කර්මාන්ත ප්‍රතිපත්ති මාලාවක් නිකුත් කිරීම නිසැකව ම අමතර කොටස් කර්මාන්තය සඳහා ඉහළ අවශ්‍යතා ඉදිරිපත් කර ඇත. ඒ අතරම, චීනයේ වාහන අමතර කොටස් කර්මාන්තයේ ධනාත්මක සහ සෞඛ්‍ය සම්පන්න සංවර්ධනය ප්‍රවර්ධනය කිරීම සඳහා, චීනයේ අදාළ දෙපාර්තමේන්තු මෑත වසරවලදී කර්මාන්තයට අදාළ ප්‍රතිපත්ති සංවර්ධන සැලසුම් නිකුත් කර ඇත.

විද්‍යාවේ හා තාක්‍ෂණයේ දියුණුවත් සමඟ මෝටර් රථ නිෂ්පාදන වැඩිදියුණු කිරීම දිනෙන් දින වේගවත් වන අතර ඒ සඳහා වාහන අමතර කොටස් කර්මාන්තයට තාක්ෂණික නවෝත්පාදනයන් වේගවත් කිරීමට, වෙළඳපොළට අවශ්‍ය නිෂ්පාදන සැපයීමට අවශ්‍ය වේ; එසේ නොවුවහොත්, එය ව්‍යුහාත්මක අසමතුලිතතාවය සහ නිෂ්පාදන පසුබෑමකට තුඩු දෙන සැපයුම සහ ඉල්ලුම පිළිබඳ අසමගි උභතෝකෝටිකයකට මුහුණ දෙනු ඇත.

4. වෙළඳපල ප්‍රමාණයේ වර්තමාන තත්ත්වය: ප්‍රධාන ව්‍යාපාරයෙන් ලැබෙන ආදායම අඛණ්ඩව ප්‍රසාරණය වේ.
චීනයේ නව මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය චීනයේ නව මෝටර් රථ අමතර කොටස් ආධාරක වෙළඳපොළ සංවර්ධනය සඳහා සංවර්ධන අවකාශය සපයන අතර, වැඩිවන වාහන සංඛ්‍යාව, වාහන නඩත්තු කිරීම සහ නැවත සකස් කිරීමේ කොටස් ඉල්ලුම ද වර්ධනය වෙමින් පවතින අතර, චීනයේ වාහන අමතර කොටස් කර්මාන්තයේ අඛණ්ඩ ව්‍යාප්තිය ප්‍රවර්ධනය කරයි. 2019 දී, මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ සමස්ත පරිහානිය, නව බලශක්ති වාහන සඳහා සහනාධාර පහත වැටීම සහ විමෝචන ප්‍රමිතීන් ක්‍රමයෙන් ඉහළ යාම වැනි සාධකවල බලපෑම යටතේ, සංරචක සමාගම් පෙර නොවූ විරූ පීඩනයකට මුහුණ දෙයි. කෙසේ වෙතත්, චීනයේ වාහන අමතර කොටස් නිෂ්පාදන කර්මාන්තය තවමත් ස්ථාවර වර්ධනයක් පෙන්නුම් කරයි. මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගේ චීන සංගමයේ සංඛ්‍යාලේඛනවලට අනුව, නියමිත ප්‍රමාණයට වඩා වැඩි වාහන අමතර කොටස් ව්‍යවසායන් 13,750 ක, ඔවුන්ගේ ප්‍රධාන ව්‍යාපාරයේ සමුච්චිත ආදායම යුවාන් ට්‍රිලියන 3.6 දක්වා ළඟා වූ අතර එය වසරින් වසර 0.35% කින් ඉහළ ගොස් ඇත. මූලික ඇස්තමේන්තු වලට අනුව, 2020 දී චීනයේ වාහන අමතර කොටස් නිෂ්පාදන කර්මාන්තයේ ප්‍රධාන ව්‍යාපාරික ආදායම යුවාන් ට්‍රිලියන 3.74 ක් පමණ වනු ඇත.

සටහන
1. නියමිත ප්‍රමාණයට වඩා වැඩි ව්‍යවසායක සංඛ්‍යාවේ වෙනස්වීම් හේතුවෙන් වසරින් වසර වර්ධන අනුපාත දත්ත වසරින් වසර වෙනස් වේ. වසරින් වසර දත්ත යනු එම වසරේම නියමිත ප්‍රමාණයට වඩා වැඩි ව්‍යවසායක නිෂ්පාදන දත්ත වේ.
2. 2020 දත්ත මූලික ගණනය කිරීම් දත්ත වන අතර ඒවා යොමු කිරීම සඳහා පමණි.

සංවර්ධන ප්‍රවණතාවය: මෝටර් රථ පසු වෙළඳපල ප්‍රධාන වර්ධන ලක්ෂ්‍යයක් බවට පත්ව ඇත.
“මෝටර් රථ සහ සැහැල්ලු කොටස් ප්‍රතිසංස්කරණය කිරීමේ” ප්‍රතිපත්ති ප්‍රවනතාවයෙන් බලපෑමට ලක්ව, චීනයේ වාහන අමතර කොටස් ව්‍යවසායන් තාක්‍ෂණය හිස් කිරීමේ අර්බුදයට දිගු කලක් මුහුණ දී ඇත. කුඩා හා මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ වාහන අමතර කොටස් සපයන්නන් විශාල සංඛ්‍යාවක් තනි නිෂ්පාදන පෙළක්, අඩු තාක්‍ෂණික අන්තර්ගතයක් සහ බාහිර අවදානම්වලට ඔරොත්තු දීමේ දුර්වල හැකියාවක් ඇත. මෑත වසරවලදී, අමුද්‍රව්‍යවල සහ ශ්‍රමයේ ඉහළ යන පිරිවැය වාහන අමතර කොටස් ව්‍යවසායකයන්ගේ ලාභ ආන්තිකය උච්චාවචනය කර ලිස්සා යයි.

"මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ මධ්‍යම හා දිගුකාලීන සංවර්ධන සැලැස්ම" පෙන්වා දෙන්නේ ජාත්‍යන්තර තරඟකාරිත්වයකින් කොටස් සැපයුම්කරුවන් වගා කිරීම, කොටස් වලින් වාහන දක්වා සම්පූර්ණ කාර්මික පද්ධතියක් ගොඩනැගීමයි. 2020 වන විට, යුවාන් බිලියන 100 කට වැඩි පරිමාණයක් සහිත වාහන අමතර කොටස් ව්‍යවසාය කණ්ඩායම් ගණනාවක් පිහිටුවනු ඇත; 2025 වන විට ලෝකයේ හොඳම දස දෙනා අතරට වාහන අමතර කොටස් ව්‍යවසාය කණ්ඩායම් කිහිපයක් පිහිටුවනු ඇත.

අනාගතයේදී, ප්‍රතිපත්තිමය සහාය යටතේ, චීනයේ වාහන අමතර කොටස් ව්‍යවසායන් ක්‍රමයෙන් තාක්ෂණික මට්ටම සහ නවෝත්පාදන හැකියාව වැඩිදියුණු කරනු ඇත, ප්‍රධාන කොටස්වල මූලික තාක්‍ෂණය ප්‍රගුණ කරයි; ස්වාධීන වෙළඳනාම වාහන ව්යවසායන් සංවර්ධනය කිරීම මගින් මෙහෙයවනු ලබන අතර, දේශීය කොටස් ව්යවසායන් ඔවුන්ගේ වෙළඳපල කොටස ක්රමයෙන් පුළුල් කරනු ඇති අතර, විදේශීය හෝ හවුල් ව්යාපාර වෙළඳ නාමවල අනුපාතය අඩු වනු ඇත.

ඒ අතරම, 2025 දී ලෝකයේ හොඳම වාහන අමතර කොටස් කණ්ඩායම් 10ක් පිහිටුවීමට චීනය ඉලක්ක කරයි. කර්මාන්තයේ ඒකාබද්ධ කිරීම් වැඩි වනු ඇති අතර, ප්‍රධාන ව්‍යවසායන් තුළ සම්පත් සංකේන්ද්‍රණය වනු ඇත. ස්වයංක්‍රීය නිෂ්පාදනය සහ විකුණුම් සීමාව කරා ළඟා වන විට, නව මෝටර් රථ උපාංග ක්ෂේත්‍රයේ වාහන අමතර කොටස් සංවර්ධනය සීමා වී ඇති අතර, විශාල අලෙවියෙන් පසු වෙළඳපොළ වාහන අමතර කොටස් කර්මාන්තයේ වර්ධන ලක්ෂ්‍යයක් බවට පත්වනු ඇත.