තිරිංග සාමාන්‍යයෙන් ආකාර දෙකකින් පැමිණේ: "ඩ්‍රම් බ්‍රේක්" සහ "ඩිස්ක් බ්‍රේක්". තවමත් ඩ්‍රම් බ්‍රේක් භාවිතා කරන කුඩා මෝටර් රථ කිහිපයක් හැර (උදා: POLO, ෆිට් හි පසුපස තිරිංග පද්ධතිය), වෙළඳපොලේ ඇති බොහෝ මාදිලි තැටි තිරිංග භාවිතා කරයි. එබැවින්, තැටි තිරිංග භාවිතා කරනු ලබන්නේ මෙම පත්‍රිකාවේ පමණි.
තැටි තිරිංග (සාමාන්‍යයෙන් "තැටි තිරිංග" ලෙස හැඳින්වේ) ක්‍රියා කරන්නේ රෝදවල තිරිංග තැටි මතට ගැටෙන තිරිංග පෑඩ් දෙකක් පාලනය කිරීමට කැලිපර් භාවිතා කිරීමෙනි. තිරිංග අතුල්ලමින්, පෑඩ් තුනී හා තුනී වේ.
නව තිරිංග පෑඩයක ඝණකම සාමාන්‍යයෙන් සෙන්ටිමීටර 1.5 ක් පමණ වන අතර තිරිංග පෑඩයේ කෙළවර දෙකෙහිම උස් සලකුණක්, එනම් 3mm පමණ ඇත. මෙම සලකුණ සමඟ තිරිංග පෑඩයේ ඝණකම සමතලා නම්, එය වහාම ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. කාලයත් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය නොකළහොත් තිරිංග තැටිය දැඩි ලෙස ගෙවී යනු ඇත.
මෝටර් රථයේ සැතපුම් ගණන අනුව, තිරිංග පෑඩ් ගැටළුවක් නොවිය යුතුය, සාමාන්‍යයෙන් කිලෝමීටර 60,000-80,000 දක්වා ධාවනය කිරීමේදී තිරිංග පෑඩ් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. කෙසේ වෙතත්, මෙම සැතපුම් ගණන නිරපේක්ෂ නොවන අතර රිය පැදවීමේ පුරුදු සහ පරිසරය සම්බන්ධ වේ. ඔබේ මිතුරා ප්‍රචණ්ඩකාරී රියදුරෙකු ලෙස සිතන්න, අවුරුද්ද පුරාම නගරයේ සිරවී සිටින බැවින්, අකාලයේ තිරිංග පෑඩ් ඇඳීමට ඉඩ ඇත. තිරිංග පෑඩ් වල අසාමාන්‍ය ලෝහ ශබ්දයෙන් ඔහුගේ තිරිංග පෑඩ් සීමාවට පහළින් පැළඳ ඇති බවත් වහාම ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතු බවත් විනිශ්චය කළ හැකිය.
තිරිංග පද්ධතිය අයිතිකරුගේ ජීවිතයට කෙලින්ම සම්බන්ධයි, එබැවින් එය අවතක්සේරු නොකළ යුතුය. එබැවින් තිරිංග පද්ධතිය අසාමාන්‍ය ශබ්දයක් නිකුත් කළ පසු, අපි ඒ කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය.
පහසුවෙන් නොසලකා හැරිය හැකි වෙනත් හේතු
සාමාන්‍ය ගෙවී යාම සහ ඉරීමට අමතරව, කුඩා වැලි තිරිංග පෑඩ් අසාමාන්‍ය ශබ්ද සඳහා ද හේතු විය හැක. වාහනය ධාවනය කිරීමේදී, ඝර්ෂණ අසාමාන්‍ය ශබ්දය නිසා තහඩුව සහ තැටිය මැදට ඉතා කුඩා වැලි ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, මේ ගැන කරදර නොවන්න, දුව ගොස් කුඩා කැට පිටතට වැටීමට ඉඩ දෙන්න.
විශේෂ අවස්ථාවක් ද තිබේ - නව තිරිංග පෑඩය හොඳින් ක්‍රියාත්මක නොවන්නේ නම්, අසාමාන්‍ය ශබ්දයක් ද ඇති වේ. අලුතින් ප්‍රතිස්ථාපනය කරන ලද තිරිංග පෑඩ් දැඩි වන අතර කිලෝමීටර 200 ක් පමණ ධාවනය කිරීමෙන් පසු වඩා හොඳ වනු ඇත. සමහර හිමිකරුවන් තිරිංග ආචරණය තුළ කෙටි කාලයක් ධාවනය කිරීම සඳහා වේගය වැඩි කර තිරිංග තද කරනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, මෙය තිරිංග පෑඩයේ ආයු කාලය අඩු කරනු ඇත. මෙම තත්වය නිරීක්ෂණය කිරීම සඳහා යම් කාලයක් ධාවනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ, කෘතිමව බලහත්කාරයෙන් තිරිංග පෑඩ් පැළඳීමට නොයන්න.
ඇත්ත වශයෙන්ම, තිරිංග පෑඩ් වලට අමතරව, තිරිංග පද්ධතියේ අසාමාන්‍ය ශබ්දය සඳහා බොහෝ හේතු තිබේ, එනම් ස්ථාපන ක්‍රියාකාරිත්වය, තිරිංග තැටිය, තිරිංග කැලිපර් සහ චැසි අත්හිටුවීම අසාමාන්‍ය ශබ්දයක් ඇති කිරීමට ඉඩ ඇත, මෝටර් රථය ප්‍රධාන වශයෙන් නඩත්තු පරීක්ෂාවේ හොඳ පුරුද්ද වර්ධනය කරයි, අනාගතයේදී හානිය වළක්වා ගන්න.
තිරිංග පද්ධතියේ නඩත්තු චක්‍රය
1. තිරිංග පෑඩ් ප්‍රතිස්ථාපන චක්‍රය: සාමාන්‍යයෙන් 6W-8W කිලෝමීටර හෝ අවුරුදු 3-4 ක් පමණ.
තිරිංග සංවේදක රේඛාවකින් සමන්විත වාහනයේ අනතුරු ඇඟවීමේ ක්‍රියාකාරිත්වයක් ඇත, ගෙවී යාමේ සීමාවට ළඟා වූ පසු, උපකරණය ආදේශකය අනතුරු අඟවයි.
2. තිරිංග තැටියේ ආයු කාලය අවුරුදු 3 කට වඩා හෝ කිලෝමීටර 100,000 කට වඩා වැඩිය.
ඔබට මතක තබා ගැනීමට උපකාරී වන පැරණි මන්ත්‍රයක් මෙන්න: තිරිංග පෑඩ් දෙවරක් ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න, සහ තිරිංග තැටි නැවත ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න. ඔබේ රිය පැදවීමේ පුරුදු අනුව, ඔබට තහඩු තුනෙන් හෝ පෙති වලින් වෙනස් කළ හැකිය.
3. තිරිංග තෙල් ආදේශ කිරීමේ කාලය නඩත්තු අත්පොතට යටත් විය යුතුය.
සාමාන්‍ය තත්වයන් යටතේ වසර 2 ක් හෝ කිලෝමීටර 40,000 ක් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්‍ය වේ. දිගු කාලයක් තිරිංග තෙල් භාවිතා කිරීමෙන් පසු, තිරිංග පොම්පයේ සම් බඳුන සහ පිස්ටනය ගෙවී යන අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස තිරිංග තෙල් කැළඹිලි සහිත වන අතර, තිරිංග ක්‍රියාකාරිත්වය ද අඩු වේ. ඊට අමතරව, තිරිංග තෙල් සාපේක්ෂව ලාභදායී වන අතර, විශාල පාඩුවක් ඇති කිරීමට කුඩා මුදලක් ඉතිරි කිරීමෙන් වළකින්න.
4. හෑන්ඩ් බ්‍රේක් එක නිතරම පරීක්ෂා කරන්න.
උදාහරණයක් ලෙස පොදු පුල් රොඩ් අත් තිරිංගය ගන්න, තිරිංග ක්‍රියාකාරිත්වයට අමතරව, අත් තිරිංගයේ සංවේදීතාවද පරීක්ෂා කළ යුතුය. පැතලි මාර්ගයේ මන්දගාමී රිය පැදවීමේදී, මන්දගාමී අත් තිරිංගය, හසුරුව සහ සන්ධි ලක්ෂ්‍යයේ සංවේදීතාව දැනෙන කුඩා ඉඟියක් ඔබට උගන්වන්න. කෙසේ වෙතත්, මෙවැනි පරීක්ෂාවක් බොහෝ වාරයක් නොවිය යුතුය.
කෙටියෙන් කිවහොත්, මුළු පද්ධතියම ජීවිත ආරක්ෂාවට සම්බන්ධයි, අවුරුදු 2 ක් හෝ කිලෝමීටර 40,000 ක් තිරිංග පද්ධතිය පරීක්ෂා කළ යුතුයි, විශේෂයෙන් බොහෝ විට අධිවේගී හෝ දිගු දුර රිය පැදවීමේ මෝටර් රථයක්, නිතිපතා නඩත්තු පරීක්ෂාව අවශ්‍ය වැඩි. වෘත්තීය පරීක්ෂාවට අමතරව, මෝටර් රථ මිතුරන් යොමු කිරීම සඳහා ස්වයං පරීක්ෂණ ක්‍රම කිහිපයක්.
බලන්න: බොහෝ තැටි තිරිංග පෑඩ් වලට පියවි ඇසින් තිරිංග පෑඩයේ ඝණකම නිරීක්ෂණය කළ හැකිය. මුල් ඝණකමෙන් තුනෙන් එකක් හමු වූ විට, ඝණකම නිතර නිරීක්ෂණය කළ යුතුය. ලාංඡනයට සමාන්තරව ඇති විට, එය වහාම ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
දෙකට සවන් දෙන්න: ශබ්දයට සවන් දෙන්න තිරිංග පෑඩය තුනී ලෙස ගෙවී ගොස් ඇත්දැයි විනිශ්චය කළ හැකිය, ඔබ පැඩලය මත පා තැබුවහොත් තියුණු හා රළු "බයි බයි" ශබ්දයක් ඇසෙනු ඇත, එයින් පෙන්නුම් කරන්නේ තිරිංග පෑඩයේ ඝණකම දෙපස ලාංඡනයට වඩා අඩුවෙන් ගෙවී ගොස් ඇති බවයි, එමඟින් සෘජු ඝර්ෂණ තිරිංග තැටියේ දෙපස ලාංඡනය දිස්වේ. නමුත් එය අසාමාන්‍ය ශබ්දයේ දෙවන භාගයට තිරිංග පැඩලය නම්, එය තිරිංග පෑඩය හෝ තිරිංග තැටි ක්‍රියාකාරිත්වය හෝ ගැටළුව නිසා ඇති වූ ස්ථාපනය නිසා විය හැකිය, ගබඩාවේ පරීක්ෂා කළ යුතුය.
පියවර තුනක්: තිරිංගය පාගා දැමීමේදී එය දුෂ්කර ය, නමුත් තිරිංග පෑඩයේ ඝර්ෂණය නැති වී ඇති බව ද, මෙවර එය ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය, එසේ නොමැතිනම් ජීවිත අනතුරක් සිදුවනු ඇත.
පරීක්ෂණ හතරක්: ඇත්ත වශයෙන්ම, එය තිරිංග උදාහරණ මගින් ද විනිශ්චය කළ හැකිය. සාමාන්‍යයෙන්, පැයට කිලෝමීටර 100 ක තිරිංග දුර මීටර් 40 ක් පමණ වේ. දුර වැඩි වන තරමට තිරිංග බලපෑම නරක ය. තිරිංග මත පැද්දීම අපි මීට පෙර මේ ගැන කතා කර ඇති අතර මම එය නැවත නොකියමි.
පළ කිරීමේ කාලය: මැයි-23-2022
